Pada awal 2022, pasaran pengangkutan udara eksport di Eropah dan Amerika Syarikat berkembang pesat, dan ruang pengangkutan udara sukar ditemui.Kami membantu Tonsam international logistics co., LTD., membantu pelanggan kerjasama selama bertahun-tahun untuk menyelesaikan masalah yang serius, dia akan memerlukan sekumpulan 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS daripada tiga jenis spesifikasi papan kad cecair mudah terbakar dalam 14 hari untuk penghantaran barang ke tangan pelanggan, jika barang tidak dihantar tepat pada masanya, Pelanggan bukan sahaja akan bertanggungjawab untuk denda yang besar, tetapi juga akan kehilangan pelanggan utama tahap rantaian bertaraf dunia .Masalah yang lebih besar ialah kumpulan barangan ini masih mempunyai tiga hari untuk dihasilkan, dan ia juga mengambil masa satu hari untuk pengangkutan trak dari kilang ke Shenzhen.Dalam masa yang tinggal, barangan berbahaya perlu dibungkus.Label, pengisytiharan, sijil pakej berbahaya, pemeriksaan komoditi, pergudangan dan lain-lain perkara.Sebelum kami membalas skim tersebut, kilang telah ditolak oleh banyak penghantar barang atas alasan kekurangan ruang penghantaran yang sepadan atau kekurangan pengalaman dan kelayakan pengangkutan barang berbahaya.
Menurut maklumat yang diberikan oleh pelanggan, syarikat kami telah merundingkan rancangan tersebut dengan China Southern Airlines.
Selepas perbincangan, syarikat penerbangan memutuskan untuk membatalkan hak untuk menggunakan semua slot ejen penerbangan semua kargo terdekat dari Shenzhen ke Chicago, dan memperuntukkan sementara semua slot penerbangan ini kepada kami untuk pelan yang sepadan.
Pada masa pelanggan putus asa, selepas menerima pelan tersuai kami, api harapan menyala lagi.
Akhirnya, melalui kepayahan dan kepayahan, penyerahan dapat disempurnakan seperti yang dijadualkan.
Semakan kes:
Barang tiba di gudang kami secara berkelompok dalam masa dua hari, tetapi selepas ketibaan kumpulan pertama barang, rakan sekerja gudang menemui dua masalah:
1. Saiz label bercetak pada kotak luar adalah lebih rendah daripada keperluan IA TA DGR, jadi label perlu ditukar semula.Terdapat lebih daripada 20,000 keping barang dalam kumpulan ini, dan empat label harus dilekatkan pada setiap kotak luar.
2. Kilang itu jauh dari Shenzhen, dan beberapa kotak luar barang telah rosak semasa pengangkutan, jadi bilangan karton sandaran PBB yang disediakan oleh kilang tidak mencukupi untuk menggantikan.Pada masa ini, terdapat empat hari sebelum penerbangan berlepas.Kami perlu menyelesaikan semua masalah dalam masa tiga hari, yang merupakan projek besar.
Selepas lebih daripada sepuluh rakan sekerja di gudang bekerja keras siang dan malam selama tiga hari, dan akhirnya selesai kerja sebelum penghantaran.
Lebih 80,000 label telah diproses dan semua bungkusan yang rosak semasa pengangkutan trak telah diganti secara teknikal.Semua palet dibungkus semula dan dihantar ke stesen kargo antarabangsa secara berkelompok.
Barangan itu hendaklah dihantar ke stesen kargo antarabangsa, diperiksa dan dikeluarkan oleh kastam, dan dipindahkan ke gudang pengawasan untuk pemuatan udara.
Penerbangan carter awal pagi, 19 bil muatan, semua barang berjaya dibersihkan, syarikat kami berjaya membantu pelanggan menyelesaikan tugas yang sukar.
